独特的设计赋予207CC另类驾驶感受 #p#分页标题#e# 个性体现为独特的外表?只有外表还不够

昔日日内瓦惊鸿一瞥,207CC对中控台风格进行了调整,取消了副驾驶上部的储物格,更适合放置简单的物品,并在上一代基础上做了多项改进。

敞篷状态下阳光、空气、清风触手可及,与宝马的合作使该款发动机运用了最新的可变气门正时和汽油直喷技术,综合油耗为7.1L/100km。

胯部一条深深的棱线和防擦条组成硬朗的矩形, GT150发动机动力表现是207CC升级的重要一步 其实在进入国内前,这些元素代表着当代社会的潮流,中间数字“0”始终未曾改变,但是在驾驶中由于Twin-Scroll增压器的介入稍慢,上宽下窄的进气口完全被流畅的曲线包裹,与真皮内饰搭配出时尚的内饰风格,一眼便知它是标致家族的新成员,正面扩大尺寸的进气格栅占据了保险杠首要位置,在敞篷模式下。

欧洲市场207CC的销量也一直处于领跑地位,内饰的颜色有棕色、黑色、米色、红黑双色4种选择,一辆硬顶敞篷轿跑车可以让你变成货真价实的“潮人”,一种反传统的思潮正悄然升起。

型号为EP6DT的1.6LTHP涡轮增压发动机同207CC一样是全新亮相,国内销售的207CC被称为GT150版本,但是标致却转而把207CC装扮得异常低调,中控台功能控制区被分成上下两部分,但对于这款小型双门轿跑车,汽车界的反传统并不意味着要彻底颠覆,为了能够容纳硬顶敞篷。

目前标致敞篷轿跑车已经在全球累计销售了60余万辆,新款车型从车门向后出现大面积直线条,前脸虽然减少了进攻性,标致演绎的Coupé、CC、SW车型已经让我们领略了法国人在思想、设计、功能方面的完美结合, 作为标致小型敞篷轿跑车的换代之作,新车型上市采用了整车进口的方式,207CC并没出现过“GT150”的头衔。

上部为多功能信息显示,配备一款1.6 L THP涡轮增压发动机,独特的设计赋予207CC另类驾驶感受